F-35’in kullandığı F135 jet motorlarının, açıklanan sayılardan daha düşük performansa sahip olduğu belirlendi.
Pratt & Whitney şirketi tarafından üretilen motorun, NATO’dan istenen ihtiyaçları karşılayamadığı da ortaya çıktı.
Komite üyeleri, bu teklifi kabul etti.
Halihazırda 1 trilyon dolardan fazla bir paraya mal olan F-35 projesinin bu yeni derdinin düzelmesi için minimum 1,5 milyar dolarlık bir harcama yapılması gerekiyor.
Temel sorunun, motorların soğutucularında yer aldığı kaydedildi.
Normal koşullarda hararet yapmayan F-35 projesi, vakit içerisinde birkaç sefer değişip geliştirilince uçağın daha da ağırlaştığı, bunun da dizaynını farklılaştırdığı vurgulandı.
Hararet yapan motorların, havadaki pilotların hayatını tehlikeye atmaya, bakım masraflarının artmasına ve en kıymetlisi uçuş müddetinin kısalmasına sebep olduğu öğrenildi.
Pratt & Whitney şirketi, “Motorları 2030’ların ortasına kadar güncelleyerek sorunu çözeceğiz” vaadinde bulunsa da sorunun tahlilinin en az 10 yıl içerisinde çözülebileceği tabir edildi.
Daha evvel de F-35’in iniş ekiplerindeki aksaklıklar gündem oldu.
En az 10 adet F-35 savaş uçağı, hiçbir çatışmaya girmeden, yalnızca iniş kadroları yüzünden kaza kırıma uğradı.
Yaşanan bu olaylardan sonra ünite başına 100 milyon dolara yakın bir maliyeti bulunan F-35 savaş uçakları için “milyonluk hurda” lakabı takıldı.
Öte yandan savunma sanayi alanında dünyada bir marka olma yolunda ilerleyen Türkiye, ABD ile mutabakatına karşın bir türlü F-35’lere kavuşamadı.
Bu sırada onları da kıskandıracak projelere imza attı. Bunlardan biri de yerli insansız savaş uçağı Kızılelma.
Türkiye’nin yerli insansız savaş uçağı, geçtiğimiz günlerde orta irtifa testini de muvaffakiyetle tamamladı.
Projede değerli bir etaba geçildi.
Baykar İdare Şurası Lideri ve Teknoloji Başkanı Selçuk Bayraktar, 2024’ün başında Kızılelma’nın seri üretimine başlamayı hedeflediklerini söyledi.
